凌晨三點(diǎn)，當(dāng)城市沉入最深的睡眠，我關(guān)掉了配送車的發(fā)動(dòng)機(jī)，將工作牌輕輕放在副駕駛座上。車窗外，霓虹燈在空蕩的街道上投下孤獨(dú)的光影。這是我作為城市配送員的第327天，也是最后一夜。

三個(gè)月前，我的體重還是165斤，如今站在快遞站那面斑駁的鏡子前，只剩125斤的輪廓。這不是健身的成果，而是城市配送服務(wù)在我身上刻下的印記——早餐在方向盤上解決，午餐在等紅燈時(shí)匆匆扒幾口，晚餐往往拖到夜里十點(diǎn)后。配送單上的時(shí)間限制像無形的鞭子，抽打著我在城市血管般的道路間穿梭。

變化不止在體重秤上。妻子上周小心翼翼地說：“你最近好像很容易發(fā)火。”我才驚覺，那個(gè)曾經(jīng)耐心幫鄰居老太太搬家具的自己，現(xiàn)在會因?yàn)榕渌偷刂凡辉敿?xì)而對著手機(jī)低吼，會因?yàn)殡娞莨收系⒄`幾分鐘而焦躁地捶打墻壁。城市配送的每一分鐘都被量化成成本，而我的脾氣成了最先被擠壓變形的部分。

記憶最深的是暴雨那天。訂單系統(tǒng)顯示‘加急’的紅字閃爍不停，后車廂里堆著生日蛋糕、醫(yī)院急用藥和無數(shù)‘今日必達(dá)’的包裹。雨水模糊了擋風(fēng)玻璃，導(dǎo)航在立交橋上不斷提示‘重新規(guī)劃路線’。當(dāng)我把最后一個(gè)包裹送到24小時(shí)便利店時(shí)，已是凌晨兩點(diǎn)半，收件人早已關(guān)機(jī)。坐在淌水的車廂里，我第一次問自己：這座城市的夜晚，究竟需要多少這樣的奔跑？

城市配送運(yùn)輸服務(wù)編織著一張精密的時(shí)間網(wǎng)，我們既是織網(wǎng)人，也是被網(wǎng)住的飛蛾。每單配送費(fèi)扣除油費(fèi)、車輛損耗后，真正落入口袋的數(shù)目，常讓我在加油站前猶豫該加200元還是150元。而那些‘配送超時(shí)’的投訴，就像懸在頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍——這個(gè)月，我已經(jīng)收到三次警告，再有一次就會被扣掉整月獎(jiǎng)金。

決定離開的那個(gè)黃昏，我正堵在晚高峰的高架橋上。后視鏡里，夕陽把堆積如山的包裹染成金黃，電臺播放著某位企業(yè)家談?wù)摗锪鞲淖兂鞘猩睢Ｎ彝蝗幌肫鹄霞以鹤永锬强描凌藰洌肫鹂梢月酝暌活D飯的時(shí)光。手機(jī)這時(shí)響起新訂單提示音，系統(tǒng)自動(dòng)接單的機(jī)械女聲在車廂里回蕩。

凌晨三點(diǎn)零五分，我步行穿過熟悉又陌生的街道。24小時(shí)藥店亮著燈，代駕司機(jī)在路邊刷手機(jī)，和我一樣的夜行者們?nèi)栽诔鞘薪锹淅锪鲃?dòng)。遠(yuǎn)處傳來貨車的引擎聲——又一批包裹正在抵達(dá)，又一批配送員即將開始他們的奔跑。

背包里除了幾件衣物，還有那本寫滿配送筆記的本子：王阿姨的包裹要放物業(yè)左邊第三格，李老師周六上午不在家，軟件園C棟的后門比前門近300米……這些用汗水繪制的城市地圖，如今將成為記憶里的標(biāo)本。

天色微亮?xí)r，我買了一張最早班的城際大巴票。車窗外的城市漸漸蘇醒，外賣騎手開始穿梭在晨霧中，快遞車正在各個(gè)小區(qū)門口卸貨。這個(gè)龐大的配送網(wǎng)絡(luò)不會因?yàn)橐粋€(gè)人的離開而停滯，就像城市永遠(yuǎn)不會記住每個(gè)奔跑者的名字。

大巴駛出收費(fèi)站那一刻，我關(guān)掉了手機(jī)上八個(gè)配送相關(guān)的APP。屏幕暗下去的瞬間，映出一張消瘦但平靜的臉。三個(gè)月瘦掉的40斤，或許需要更長時(shí)間才能找回；那些在配送路上被磨損的耐心與溫柔，也許能在慢下來的生活里重新生長。

城市配送改變了現(xiàn)代生活的形狀，而我的逃離，只是想找回生活本該有的重量。